氢燃料电池汽车将进入稳定增长期
中汽协最新数据显示，今年1-10月，我国氢燃料电池汽车产销量同比分别增长180%和150%，为近3年来的最佳表现。业界普遍认为，今年是氢燃料电池汽车示范城市群政策落地的第一年，相关补贴政策将推动氢燃料电池汽车销售持续放量。当前，燃料电池核心零部件技术不断成熟，国产化进度超预期，预计未来氢燃料电池汽车将迎来稳定的线性增长期。
产销增幅跑赢大盘
今年10月，我国氢燃料电池汽车产销分别完成277辆和301辆，同比分别增长370%和540%，产量同比增速跑赢10月新能源汽车大盘约282个百分点，销量同比增速跑赢10月新能源汽车大盘约458个百分点。
随着“双碳”目标的确定和《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》的出台，越来越多的地方出台相关氢能产业规划及补贴政策的落地。如《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021-2025年)》提出，2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆；再如《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》中计划，到2025年实现氢燃料电池汽车保有量突破1万辆。此外，吉林、广州、中山等地均有类似氢能产业规划。
上海骥翀氢能科技有限公司董事长付宇表示，今年1-10月，氢燃料电池汽车产销量的显著增长，一方面顺应了燃料汽车产业本身的发展规律；另一方面，今年是燃料电池汽车示范城市群新政正式落地应用的第一年，政策刺激下，产业规模化应用持续扩大。在当前的经济形势下，今年燃料电池汽车的产销表现将对明年燃料电池汽车市场进一步大幅增长有较大的促进作用。
重卡持续成为增量主力
福田智蓝新能源市场与商品规划副总裁崔凯表示，政策加持下，氢燃料电池汽车将实现规模化推广，预计2035年推广达到100万辆左右。同时，在“以奖代补”政策推动下，行业更加重视氢燃料电池汽车在长途重载中的应用，氢燃料电池向着大功率“突进”。
相关数据显示，今年1-9月，氢燃料电池重卡终端市场累计销售达1056辆，同比去年净增加650辆，增长幅度达160%，为今年前10月氢燃料电池汽车产销数据增长提供了有力支持。
“目前，氢燃料电池汽车的应用场景以商用车为主，包括重卡、城际物流，以及公交和市政环卫等。同时，在乘用车领域，也逐步开展了一些示范和探索。”付宇指出，未来短期内，重卡和物流将是氢燃料电池汽车产业的重点发展领域，同时这些领域也是最能体现燃料电池优势的应用场景。在公交、市政环卫等场景将持续做一些应用示范，在叉车领域已有部分企业进行了探索性的工作，其整个商业模式、产品成熟度还有待进一步验证。因此，未来氢燃料电池汽车市场发展的重点仍在于重型卡车，包括短途和长途，以及城际物流车。
“从销量上看，我国氢燃料电池商用车销量处于全球领先地位，产品结构正由客车向卡车发展。”崔凯表示，此外，近年来，我国氢燃料电池汽车基础设施也不断完善，截至今年6月，我国已建成加氢站超270座。产业基础设施持续完善、规模化示范降本为氢燃料电池汽车产业发展提供了有效支撑。
转载：人民日报
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