燃料电池汽车市场提质扩容动力足
中国汽车工业协会最新发布数据显示，今年上半年，燃料电池汽车产销量均达到2000辆，同比分别增长38.4%和73.5%。与此同时，上海在最新印发的《上海交通领域氢能推广应用方案（2023-2025年）》中提出，到2025年，力争实现示范应用燃料电池汽车总量超过1万辆。
近年来，政策支持及市场升温背景下，燃料电池汽车市场产销及预期持续向好。业内专家普遍认为，当前，在补贴政策、产业链持续降本、减碳需求的多重因素推动下，燃料电池汽车大发展的时机即将到来。
“近两年，我国氢燃料电池汽车的发展远超很多人的预期。”法国国家技术科学院院士吕坚表示，“背后的原因首先是燃料电池发展越来越成熟；同时，‘双碳’目标下，传统汽车公司和燃料企业感受到一定危机，纷纷聚焦能够实现绿色低碳转型的技术路线；此外，2022年北京冬奥会已经证明氢燃料电池汽车技术是可行的，未来5-10年将是氢燃料电池汽车大发展的时机。”
随着燃料电池汽车示范城市群政策深入推进，受访人士均认为，国内相关氢能企业将大力推动燃料电池示范城市群建设，积极参与第二年度的批量示范应用推广，探索有竞争力、可持续的商业模式；在此过程中，依托参与的城市群开拓市场，形成多轮驱动，积极拓展市场应用场景。
“双碳”目标下，减排需求也将撬动燃料电池汽车的规模化应用。上海捷氢科技股份有限公司总经理卢兵兵表示，基于港口码头、重化工业园区、冷链仓储、机场等应用场景存在客观减排需求，相关企业需要通过节能减排或能源结构调整来提前达成减碳目标，而燃料电池汽车的应用将极大可能成为其重要行动方案。
业内人士指出，随着燃料电池技术的不断发展以及燃料电池汽车应用场景的不断深入，燃料电池系统需要适配长距离、高载重的运输场景，未来将不断朝着功率更高、寿命更长、启动温度更低、成本更经济、运行更稳定的方向发展。
来源：中国能源报
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